一、關于閥門漏水、漏汽的防範(fàn)措施。

1.所有閥門進廠後(hòu)必須進行不同等級的水壓試(shì)驗。

2.有必要解體檢修(xiū)的閥門(mén)必須進行研磨。

3.在過修過程中必須認真檢查有無添加盤根、盤(pán)根壓蓋是(shì)否擰緊。

4.閥門在安裝(zhuāng)前必須(xū)檢查閥門内部是否有塵土、沙粒(lì)、氧化(huà)鐵等雜物。如有上述雜物必須清理(lǐ)幹淨後方(fāng)可安裝(zhuāng)。

5.所有閥門在安裝前必須加裝相(xiàng)應等級的墊片。

6.在安裝法蘭門時必須将緊固件件擰緊，在擰緊法蘭螺(luó)栓時必須對稱方向進行依次緊固。

7.在(zài)閥(fá)門安裝過程中，所有(yǒu)閥門必須(xū)按系統、壓力正确安裝，嚴禁亂裝、混裝。爲此所有閥門安裝前必須按系統進行編号、并做好記錄。

二、關于煤粉洩露的防範(fàn)措施。

1.所有法蘭安裝時必須加裝密封材料。

2.會(huì)産生漏粉的區域是磨煤機的進出口煤閥、給(gěi)煤機、廠家法蘭(lán)、和所有有法蘭連(lián)接的部位。爲(wèi)此，我們将對所(suǒ)有廠家設備(bèi)有肯能漏粉      的(de)部位進行一次**的(de)檢查，沒(méi)有加裝密封材料的我們(men)将(jiāng)進行二次加裝，并将緊固件擰緊。

3.對煤粉(fěn)管焊口有肯能發生漏粉的現(xiàn)象，我們将采取一下措施。

3.1在焊(hàn)口前必須認真将焊口區域打(dǎ)磨出金屬光澤并打磨出焊接需要的坡口。

3.2對(duì)口前必須預留對口間隙、嚴禁強行對口。

3.3焊材(cái)是必(bì)須使用正确、在天氣(qì)寒冷(lěng)時必須(xū)按要求進行預熱等。
    三、關于油(yóu)系(xì)統洩露、跑(pǎo)油等防範措施。

1.做好油系統的洩露、跑油(yóu)等工作是十分重要(yào)的。

2.對有儲油箱的系統必須在安裝前認(rèn)真檢查、清理。

3.對有冷(lěng)油器的設備必須進行水壓試驗。

4.對于油管路系統也要做水壓試驗和(hé)酸洗工作(zuò)。

5.在油管路安裝過程(chéng)中，所(suǒ)有的法蘭接口(kǒu)或帶絲扣的活接(jiē)頭(tóu)必須加裝耐油(yóu)橡(xiàng)膠墊或耐油石棉(mián)墊。

6.油系(xì)統滲漏點主要集(jí)中在法蘭和帶螺紋的活接(jiē)頭上，所以在安裝法蘭時必須将(jiāng)螺栓緊固均勻。防止漏緊或不緊的情況發生。

7.在濾油過(guò)程中，施工人員必須時刻堅守在工(gōng)作崗位(wèi)上，嚴(yán)禁脫崗和串崗。

8.在更換濾油紙是必須(xū)将濾油(yóu)機關停。

9.在安裝濾油臨(lín)時連接管（高強度塑料透(tòu)明軟(ruǎn)管）時，必須将接頭用鉛絲綁紮(zhā)牢固，防止在濾(lǜ)油機運行長時間後(hòu)發生(shēng)蹦脫跑油現象。

10.調配負責心很(hěn)強的施工人員看管(guǎn)濾油機的工作。

11.在輔機油(yóu)系統開始油循環前，由工(gōng)程部組織專門對負責輔機油循環的人員進行一次(cì)詳細的技術交底。

四、杜(dù)絕設備和管件結合面泡、冒、滴、漏，有以下防止措施(shī)：

 1.2.5Mpa以上的法蘭密封墊，均采用金屬纏繞墊。

 2.1.0Mpa-2.5Mpa的法蘭密封墊，采(cǎi)用石棉(mián)墊，并塗刷黑鉛粉。

 3.1.0Mpa以(yǐ)下水管道(dào)法蘭密(mì)封墊采用膠皮墊，并塗刷黑鉛粉。

 4.水(shuǐ)泵的盤根均采用四氟纖複合盤根(gēn)。

 5.煙、風煤管道的密封部位，所用石棉繩一次扭好、平整(zhěng)加入結合面，嚴禁擰緊螺絲(sī)後強力加入。

五、消滅閥門内漏有(yǒu)以下針對措施：

 1.對于(yú)閥門的防漏我們應(yīng)做到(dào)以下措施

 2.管道安(ān)裝施工，必須樹立(lì)良好的質(zhì)量意識，自覺清理氧化鐵皮和管道内壁，不留雜(zá)物，保證管道内壁幹淨。

 3.首先保證進入現場的閥門必(bì)須100%進行水壓試驗。

 4.閥門研磨要(yào)認真進行，要求所有閥門（除進口閥門外）均要送研磨班解體檢查研磨檢修，并落實(shí)責任，自覺作好記(jì)錄和标識，便于(yú)追溯。重要閥門應列出細(xì)目進行二級驗收，做(zuò)到“打鋼印(yìn)、有驗印、做(zuò)記錄”的要求。

 5.鍋爐上水門和排放門要提前确定好，在水壓試驗過(guò)程中(zhōng)隻允許開(kāi)啓這些閥門，其它閥(fá)門不得随意開啓，從而保護好閥門芯。

 6.管(guǎn)道沖洗時要開大、輕關，防止門芯損壞。

六(liù)、假如漏了，原因是？

（1）啓閉件與閥座兩密封面間的接觸處； 

（2）填料與閥杆和(hé)填料函(hán)的配和處； 

（3）閥體與閥蓋的(de)連接處  

其(qí)中前一處的洩漏叫做内漏，也就是通常所說的關不嚴，它将影響閥門(mén)截斷介質的能力。後兩處的洩漏叫做外漏，即介質從閥内洩漏到閥外。外漏會(huì)造成物料損(sǔn)失，污染環境(jìng)，嚴重時還會造(zào)成事故。

七、落在實處，分析内漏，内漏一般(bān)是：

 (1)閥門根據其口徑的(de)不同，系統壓差的不(bú)同，和系統(tǒng)介質的不一樣，均有一個允許的内漏(lòu)标準。從某種嚴(yán)格意義上說，真(zhēn)正‘0’洩漏的閥門是不存在的。一般情況下，小口徑的截止閥容(róng)易做到不可(kě)見的洩漏（不是零(líng)洩漏），而大口徑的閘閥要做到不可見的洩漏則很難。在遇到閥門的内漏現象時，首先(xiān)應盡量了解具體的内漏量，查閱閥(fá)門的允許洩漏(lòu)标(biāo)準，對内漏發生時系統的工作環境等(děng)因素進行綜合分析，才能正确判斷(duàn)閥門的(de)内漏問題。

 (2) 平行閘闆閥的内漏問題，平行閘闆(pǎn)閥的工作原理是(shì)靠系統的壓差将出(chū)口側的閥芯和閥座密封面(miàn)壓緊，在系統壓力非常低的情況下，閥後可能會出現有輕(qīng)微的内漏現象。遇(yù)到這樣的内漏現象，建議繼續觀(guān)察，在系統入口壓力達到(dào)設計壓力或正常工作壓力時(shí)檢查閥門的密封(fēng)性(xìng)，如果還存在超标的洩漏，則應該進行解體并(bìng)對閥門的密封面進行(háng)研磨處理。

 (3)楔形閘(zhá)闆閥的内漏有(yǒu)時是由于閥門的控制方式的不同，由于廠家在設計時選型，相應的閥杆和閥杆(gǎn)螺母等是(shì)強度的設計未考慮(lǜ)力(lì)矩控制的方(fāng)式，而(ér)使用了行程控制的方式，如果(guǒ)強行将關閉位置的行程控制方式改成力矩控制，可(kě)能會導緻閥門閥杆螺母的損(sǔn)壞等，同時導緻電動頭在開啓時出現(xiàn)故障，出現(xiàn)開力矩故障報警。遇到這種閥門的内漏問題(tí)，通常可在電動關閉後手動再關一下，關緊(jǐn)即(jí)可，如果手動關緊後仍然存在内漏現象，則說(shuō)明閥門密封面(miàn)有問題，這時需要解體研磨處理。 

 (4)止回閥(fá)的内(nèi)漏，止回閥的密封也是依靠系統的壓差的，當止回閥的入口壓力很低時，出(chū)口壓力(lì)也會有輕微(wēi)的上升現(xiàn)象，這時應(yīng)綜合各種因素進行(háng)分析，判斷内漏量，根據分析結(jié)構決定是否接體檢修工作。  

 (5)大(dà)口徑的(de)碟閥的内漏，大(dà)口徑的(de)碟閥的内漏量标準一般都很大，當入口壓力升高時，出口壓力也(yě)會有升高現象，對這種問題應首先判斷出内漏量，根據内漏量進行是(shì)否檢修的決定。 

 (6)調節閥的内(nèi)漏，由于調節閥的(de)形式(shì)不同(tóng)，對内漏的标準也不一樣(yàng)，同(tóng)時，調節閥一般使用行程控(kòng)制的方式，（不采用力矩控(kòng)制(zhì)的方式），因此一般(bān)均存在内漏現象。對調節(jiē)閥的内漏問題應區别對(duì)待，有特殊(shū)内漏要求(qiú)的調節閥在設計制造時就應(yīng)考慮。XX核電站存在很(hěn)多這樣的矛盾，有很多閥門迫(pò)不得已被改成力矩控制，這對(duì)調節閥的工作是不利的。

 八、再具體一點：

（1）閥内件材(cái)質選型及熱處理差，硬度不夠，容易被高速(sù)流體沖壞。

（2）由于閥門結構所限，流體在通過(guò)閥門時能量（速度）沒有有效消耗，對密封面沖擊磨損力大；速度過大導緻閥後壓力過小，低于飽和壓力，産生了汽蝕，汽蝕過程(chéng)中氣泡破裂(liè)時所有的能量集中在破裂點上，産生(shēng)幾千牛頓的沖擊力，沖擊波的(de)壓力(lì)高達2×103Mpa，大大超過了(le)現有金屬材料的疲勞破壞極限。極硬(yìng)的閥瓣和閥座也會在很短時間内遭到(dào)破壞，發生洩漏。

（3）閥門(mén)長時間在小開度狀态下工作(zuò)，流(liú)速過高，沖擊力大，閥内件容易損壞。